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提到MPV让人起首北京賽車,想到的就是别克GL8，可是在MPV范畴真实的神車却不是GL8，而是丰田埃尔法。丰田埃尔法固然在销量上其实不多，但因為產能有限，在海内始终是处于供不该求的状况，這也使得國人要想买埃尔法就必需得加價了，一辆官方引导價顶配不到90万元的埃尔法，硬生生被炒到了百万元以上。
不外，對付买不起或买不到埃尔法(参数|圖片)的朋侪来讲，丰田全新MPV的到来也许是一個新的选项，那即是丰田塞纳。从定位上看，丰田塞纳是要比埃尔法低一個级此外，但也略高于别克GL8艾维亚。
丰田塞纳的台甫對付懂車的朋侪来讲其实不目生，但對汽車存眷比力少的朋侪就很目生了，比力该車一向是在海外市场贩卖。全新第四代丰田塞纳在本年5月线上颁發以後，颠末近半年的時候才在11月份于美國市场正式起头開售。可以肯定的是，全新第四代塞纳将进入海内，并由一汽丰田和广汽丰田同步推出塞纳原型車和姊妹車型，可是要比及2022年才上市。
不外在11月尾，丰田代辦署理商首批在我國台灣發售的美版入口塞纳已到来，售價约50-66万元人民币，高于上一代的平行入口版。从塞纳的定位和售價上看，它重要的竞争敌手就是别克GL8(参数|圖片)艾维亚。
基于TNGA平台打造的全新一代塞纳，在外观设计上采纳了丰田最新的家属化设计说话，前脸上下分明，車标处玄色涂装搭配亮色镀铬装潢與大灯平行。下标的目的内折角的造型很有一股雷克萨斯的影子，而下格栅则鉴戒了凯美瑞(参数|圖片)的设计。雾灯位置偏下，位于車身前包抄雙侧，同時采纳亮色镀铬粉饰，整車前脸条理感实足。总而言之，全新第四代塞纳的气场仍是有的。
而在内饰设计上，第四代塞纳也是有了洗心革面的扭转，除以多层重叠设计的中控造型来丰硕視觉感觉外，更应用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板和核桃木纹饰板等材质，来营建出奢华质感與高档气味。
對付塞纳這一级此外奢华MPV来讲，車内空間和恬静性才是消费者最為關切的处所。全新第四代塞纳車长到达了5175妹妹，轴距更是到达了3060妹妹，為車關節貼,内宽阔的空間供给了硬性保障。
海外版塞纳具有七座和八座两種结构，不外今朝海内可能會引进具有中排雙自力座椅的七座車型，而且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重點的是被称為是Super L吸塵器,ong Slide的第二排座椅，其先後滑移間隔竟可达62.4cm，赐與了第二排搭客超宽阔恬静的乘坐空間，而且操纵此特征去製造出更具機動的空間利用性能性。
動力方面，第四代塞纳则取缔了上代車型3.5L V6引擎的设置装备摆设，取而代之的是2.5L天然吸气發念头和機電构成的混動體系，這套體系的最大输出功率可以到达246马力，再加之全新的CVT变速箱，可以说在動力方面，新款的丰田塞纳要比老款車型有了较着的前进。
写在最後：
从第四代塞纳的综合表示上看，比拟别克GL8艾维亚，塞纳更偏重于适用性，究竟结果艾维亚有四座車型的选择，有着豪华的第二排空間。丰田塞纳的上風在于有着TNGA平台的加持，和THS混動體系，笔者小我认為，在品格上第四代塞纳是要高于GL8艾维亚的。并且，因為一汽丰田和广汽丰田都将投產塞纳，這让塞纳有着足够的產能，埃尔法加價的征象在塞纳上也不會呈現。 |
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發表於 2021-10-19 18:13:11
