台灣复兴航空半年内两次空难 三年利润或不够赔

admin

2月4日上午10時56分，台灣回复航空一架ATR-72-600型客機在台北南港坠落基隆河出事，截至5日晚，事務已致32人遇难，此中21名防霉防水膠帶,為大陸旅客。

【财產·公司】台灣回复航空半年内两次空难 三年利润不敷赔

近三年利润5.84亿 两次空难补偿或达6.4亿

李代一

2月4日上午10時56分，台灣回复航空一架ATR-72-600型客機在台北南港坠落基隆河出事，截至5日晚，事務已致32人遇难，此中21名為大陸旅客。截至今朝，變乱缘由不明，有阐發人士指出，變乱频發的回复航空一次次大伤元氣，這对回复航空和台灣地域航空業将来均可能會發生首要影响。

股票跌停出路未卜

2月4日，台灣澎湖回复飞機出事變乱產生后，邻近午盘回复航空股價重挫6.9%至跌停(台股涨跌幅限定為7%)，報12.15新台币。有證券公司的钻研員阐發認為，變乱对個股影响是必定的。變乱带来该航空公司必定時候内客流量的直接削减，事務停息自己也必要時候。”

那末，這次變乱產生后，到底回复航空多久后才能规复投資者对它的信赖，使股價回升？也许马来西亚的两家航空公司——马来西亚航空公司與亚洲航空公司前不久的遭受，对回复航空有必定的鉴戒意义。

2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号為MH370的航班失联，機上227名流員全数罹难；惨剧產生不到5個月，2014年7月17日，此外一架来自马航的航班MH17在乌克兰挨近俄罗斯鸿沟坠毁，機上共298人全数罹难。

马来西亚航空公司在2014年8月28日颁布的财報显示，受MH370航班失联事務影响，该公司在2014年第二季度净吃亏3.07亿马币（约合9760万美元）。加之第一季度净吃亏的4.43亿马币（约合1.皮膚炎藥膏,4亿美元），马航在2014年上半年共计吃亏7.5亿马币（约合2.38亿美元），這比2013年同期的吃亏额大幅增长65%。在MH370失联事務產生后，马航第二季度的收入同比降低5%，而同期的付出却增长2%。

再来看看亚航事務。2014年12月28日7時17分，亚洲航空公司一架從印度尼西亚飞往新加坡的客機失联。12月29日，受失联客機影响亚洲航空及亚航X股價双双大跌，亚洲航空跌幅更創三年来最低，一天内亚洲航空及亚航X市值别离蒸發74亿及14亿马币。亚航變乱后，丰隆钻研立即下调亚洲航空评级。丰隆钻研陈述指出，亚航此次空难将重度冲击區域内航空業投資者，2015年航空觀光需求也會是以次事務而遭到阻止。

有了這几回前車可鉴，回复航空在變乱產生后敏捷做出反响。2015年2月4日下战书，回复航空履行长陈欣德率复航高层召開记者會，會前所有干部鞠躬報歉。陈欣德说，深深感触抱愧，致上十二万分歉意，回复航空已起头放置專人發放告急慰劳金，每位新台币20万元(含两位地面伤者)，截至5日上午10時，已發放9位，發下班作陸续举行中。

變乱或致回复航空落空重要利润支持

位于中华航空、长荣航空以后排名第三的台灣地域航空公司回复航空有着久长汗青。1951年，回复航空創建，也是台灣地域第一家民营航空。2011年11月1日正式挂牌上市，成為台灣地域第三家上市的航空公司。陈欣德一贯垂青中國大陸市場，在2006年，他還向台灣政府提议须尽速開放两岸直航，不然會坐失商機。随后，2006年9月台灣開放两岸告急醫疗包機营業后，回复航空就與國際SOS公司互助，開展两岸告急醫疗包機的营業，并供给一部門醫疗转送办事。在2014年颁布的回复航空國際線航點一览表中，回复航空33個航路中，大陸占了14個。

如斯器重大陸市場的缘由实在很简略，就是為了利润。2014年，台灣地域带领人马英九在一次國民党中常會中就曾指出，台灣與大陸間的航路，远远跨越台灣地域的國際航路，若是航空公司不飞大陸航路，不成能靠國際航路保存下去。2015年元旦，台灣地域開放离島為大陸旅客供给落地签的便當，到金門的大陸旅客可以直接飞往台灣，此举旨在吸引更多大陸旅客赴台遊览，為谋划台灣至金門航路的公司供给更多客源。

“素描,春节時代本应當是航空公司大赚一笔的好機遇，但此次空难却给全部台灣地域航空業浇下一盆冷水。”在一個海内空乘职員為主的微信群里，大师會商道。而台灣《旺報》5日颁發文章称，面临两岸延续的空運，饱和的天空除优化航線以外，飞翔平安也面对更大挑战。

据不彻底统计，回复航空自1995年起，產生過14起飞翔變乱，此中触及ATR-72機型的有8起，共造成55人遇难。此中，間隔本次空难近来的就是2014年7月23日19時，回复航空一架ATR-72客機從高雄飞往澎湖马公機場時，因台風麦德姆造成飞機下降不顺遂，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，動怒焚烧，造成機上职員48人灭亡，10人重伤。

那時回复航空给減脂茶，每位遇难者的家眷發放慰劳金新台币20万元及伤葬费新台币80万元，而补偿金部門固然回复航空并未对外颁布，可是对照那時台灣地域“民航局”的划定，每位空难遇难者最低每人补偿约700万元新台币，依照48人计，每位补偿800万元摆布，总计3.84亿新台币。如斯推算赔付尺度，這次空难，按今朝32位遇难者计较，补偿总额约為2.56亿新台币，也就是说近来這两次空难最少要赔付6.4亿新台币。

查阅回复公司公布的财政数据显示，回复公司2014年前三季度、2013年整年和2012年整年的净利润别离為2.9亿、1.33亿及1.61亿新台币，加起来只有5.84亿新台币，此利润总额還不抵近来两次變乱的补偿总额。