[AUTOMAN侃车] 全新宝来 拉皮增配保销量(二)

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历代演變 只因“适者保存”

在先容全新宝来以前，咱们先简略领會一下宝来车系在中國市场的演變之路，经由过程汗青成长的轨迹咱们會看出宝来的每次换代实在都是為适应市场而举行的扭转。

2001年，一汽-公共初次引入國產了公共捷达A4（BORA），并定名為宝来。在阿谁车型相对于“匮乏”的年月，宝来的產物定位要比如今加倍高端，快要20万元的售价和经典的1.8發發發老虎機,T涡轮增压發念头就足以证实这一点。凭仗健壮的悬架调校和精准的转向特征，昔时的宝来曾被不少朋侪称之為“驾驶者之车”。不外，即即是在今天看来照旧使人吊唁的老宝来销量其实不出彩，偏高的售价和相对于狭隘的空间是制约其成长的硬伤。

时候来到2006年，一汽-公共在宝来车型的根本上对其举行了年度小改款，厥後被称為“宝来经典”。除对形状的小幅调解外，“宝来经典”最大的扭转在于用1.6L SMFI發念头代替了本来的1.8T發念头，新發念头在经济性方面加倍凸起，同时也有用节制了出產本钱。至此，宝来车型起头逐步屏東房屋二胎, 与活動線路渐行渐远，其定位也起头向中下流紧凑级市场成长。本来宝来车型的定位被昔时推出的宝来换代车型，即公共速腾所代替。

宝来车型在中國的成长汗青中，真正将宝来销量推向汗青巅峰确當属2008年推出的第三次改款，即新宝来。全新設計的形状使新宝来看上去加倍年青时尚，同时也更符百口庭用户的审美需求。除对形状举行了大幅点窜，新宝来还前後推出了1.6L、2.0L和1.4TSI版本车型（後期仅保存了1.6L及1.4TSI版本）。新的動力总成呈現為用户供给加倍丰硕的选择，在燃油经济性和動力性方面均有不错的表示。至此，宝来车系的產物定位获得了進一步巩固，与速腾、捷达构成高、中、低搭配，配合承當一汽-公共三条主力紧凑级產物線。

方才上市不久的全新宝来，属于宝来在中國的第四次大改款车型，固然平台技能与本来车型并无太多本色区分，但面目一新的形象和老款车型堆集的用户口碑将是新车在将来最佳的竞争本钱。

从宝来车系在中國的演變汗青不丢脸出，从一款主打活動線路的“驾驶者之车”到現在以“趣動糊口”為鼓吹标语的家用轿车，全新宝来的進化其实不在于產物自己具有何等前瞻的改造技能，而是愈發合适海内市场需求的產物调解。对付10-15万元区间的购车者而言，大大都消费者必要的不是敏感的操控转向、多余的動力储蓄或轻量化平台等等这些高真个技能，靠得住的品格、超卓的燃油经济性和适用的设置装备摆设才是家用车最必要的本质，若是能具有一副大气的形状固然更好。MLB對戰,从这个角度足底按摩墊,讲，全新宝来的扭转即是情理當中料想以内的事變了。